У 2025 році українці здійснили близько 239 мільйонів поїздок на таксі, що на 7% більше, ніж у попередньому році, однак понад 90% водіїв працюють нелегально. Про це під час круглого столу Європейської Бізнес Асоціації повідомив Максим Терзі, експерт Urban Research Center Київської школи економіки.

За його словами, обсяг ринку таксі в Україні наразі сягає приблизно 1 мільярда доларів, або 46 мільярдів гривень. Загалом в країні ідентифіковано близько 172 тисяч унікальних водіїв, але лише 9,5 тисячі автомобілів мають ліцензію на надання послуг таксі. Це означає, що легально працюють лише 5,5% водіїв.

Ринок дуже концентрований: 85% поїздок забезпечують сервіси Uklon та Bolt, ще 7% – Uber, решта – менші агрегатори та місцеві служби. Така концентрація, за словами Терзі, полегшує державі контроль над ринком, але водночас вказує на масштаб тіньової зайнятості.

Через нелегальну діяльність держава щорічно втрачає до 4,5 мільярда гривень податків. Вирішити цю проблему має реформа ринку таксі, що стартувала з ухвалення закону про оподаткування доходів від цифрових платформ, який наразі очікує на підпис Президента.

Закон передбачає, що платформи будуть відповідальними за ідентифікацію водіїв, облік доходів та сплату податків. Під час воєнного стану ставка податку становитиме 10%, після його завершення – 5%, а водії з доходом до 2000 євро на рік звільняються від оподаткування. Це має зберегти на ринку спорадичних водіїв.

Паралельно Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту готує законопроєкт, який запровадить статус автомобільного самозайнятого перевізника без необхідності відкривати ФОП. Водії отримуватимуть електронний сертифікат, а авто проходитиме технічний контроль і матиме страхове покриття.

Перший заступник міністра Сергій Деркач наголосив: "У нас, як у держави, немає мети зарегулювати цей ринок. Навпаки – ми маємо намір його дерегулювати. Хочеться, щоб всі правила були зрозумілі і прості. У нас є пропозиції і вимоги щодо водіїв таксі, але окремо так само мають бути вимоги і до платформ, тому що платформи теж мають нести відповідальність за тих водіїв, яких вони умовно взяли на роботу. Непринципово, скільки буде водіїв. Важливо, щоб вони усі дотримувалися правил: були легальними, їздили на безпечних автомобілях, були застраховані".

За підрахунками авторів дослідження, у разі реалізації реформи до 2030 року бюджет України зможе отримувати до 8 мільярдів гривень податків щорічно, а частка легалізованих водіїв сягне 90% ринку таксі.

Верховна Рада України 9 червня 2026 року ухвалила законопроєкт №15111-д, який впроваджує міжнародний автоматичний обмін інформацією про доходи, отримані через цифрові платформи, та нову систему прозорого оподаткування в цифровій економіці. Документ також відповідає міжнародним зобов’язанням України перед МВФ, Євросоюзом та ОЕСР.