За останні два тижні дизельне пальне на автозаправних станціях подорожчало більш ніж на 15 гривень за літр, бензин — на понад 6 гривень. Через це мережі почали вводити ліміти на продаж, а у регіональних операторів виникли перебої з постачанням.

Причини зростання цін і дефіциту пов’язані з ускладненнями логістики через російські атаки на морські шляхи, рекордне обміління Дунаю, що скоротило перевезення пального баржами, а також дефіцитом ресурсу у Євросоюзі. Крім того, сезонний попит з боку аграріїв і перевізників різко зріс.

Директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн пояснює, що знайти танкер, який погодиться йти в Україну, стає дедалі складніше через безпекову ситуацію в Чорному морі і високий попит у Середземноморському регіоні. Вартість фрахту танкерів зростає, а через обміління Дунаю завантаження барж пальним скоротилося до 30-50%. Представник однієї з найбільших заправних мереж додає, що ресурс із складнощами, але можна знайти, однак доставити його в потрібних обсягах дуже важко.

До цього додаються затори на автомобільних переходах, дефіцит вагонів-цистерн і скорочення постачань з окремих НПЗ Євросоюзу, що значно збільшує терміни доставки імпортного пального. Різке зростання гуртових цін на дизель вище 100 гривень за літр призвело до ажіотажного попиту з боку аграріїв і перевізників, які почали масово купувати пальне на АЗС. Це збільшило навантаження на мережі, і деякі АЗС вичерпують запаси раніше, ніж очікувалося.

Найбільший тиск відчуває дизельне пальне через сезонне зростання попиту. Якщо в середині липня середня ціна дизелю становила 76 гривень за літр, то на початку серпня вона піднялася майже до 93 гривень. Бензин дорожчає повільніше: з 74,9 гривень до 81,3 гривень за літр А-95. Частково це пов’язано з тим, що частину бензинового ринку закриває продукція нелегальних міні-НПЗ, що допомагає уникнути значних перебоїв і стримувати ціни. Водночас експерти не радять заправлятися таким пальним через ризики для автомобілів.

Щодо подальшої динаміки цін, директор групи компаній Prime Дмитро Льоушкін вважає, що потенціал зростання ще не вичерпаний. Об’єктивна ціна дизпального, за його словами, становить 95 гривень за літр, але головний ризик — можливий дефіцит ресурсу. "Цього тижня, думаю, стабілізуємося за дизпальним у межах 95-97 грн, за бензином — 90-92 грн. Чи дадуть ринку підняти ціни — не можу сказати. Є психологічна межа — 100 грн. Можливі рішення на рівні уряду або інші способи стримування цін", — зазначив він.

Представник великої мережі додає, що ціна вище 100 гривень — це "космос", і адміністративними методами або "телефонним правом" її не допустять, щоб не розганяти паніку.

Учасники ринку погоджуються, що найближчі два тижні будуть найскладнішими. Більшість компаній уже законтрактували додаткові обсяги пального, але їх потрібно доставити в Україну. Якщо не буде нових ударів по портах чи погіршення ситуації на Дунаї, у другій половині серпня — на початку вересня ринок має поступово збалансуватися. "Усі вже законтрактували пальне. Питання в тому, як його завезти в Україну. Думаю, що найближчими тижнями буде турбулентність, поки весь цей ресурс доїде. У вересні пальне вже привезуть", — підсумував Куюн.

Як охарактеризував ситуацію співрозмовник з великої автозаправної мережі: "у серпні український ринок пального пройде по краю".