Ситуація з логістикою на шляху до окупованого Криму різко ускладнилася після обмеження роботи поромної переправи та посилення точкових ударів Збройних сил України. Про це розповів керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко в коментарі 24 Каналу. За його словами, російські перевізники погоджуються на перевезення лише за значно підвищену оплату через високий ризик знищення транспорту.
За словами Андрющенка, зараз чистий прибуток водія вантажівки за два рейси з Ростова до Криму сягає близько 500 тисяч рублів. Ще на початку літа ця сума становила 300 тисяч рублів, але через регулярні удари українських сил ціни на логістику постійно зростають. "Це чистий його заробіток, який залишається, якщо проскочив, умовно кажучи. Тобто ціна одного рейсу зростає приблизно до 500 тисяч рублів за одну ходку. Це 250 тисяч гривень, щоб зрозуміти, наскільки це вартує російським перевізникам і скільки коштує їхня логістика", – пояснив Андрющенко.
Особливо складна ситуація склалася на трасі, яку окупанти називають "Новоросія", зокрема на ділянці від Бердянська до Чонгара. Через активні удари ЗСУ на цій ділянці виникають великі затори на блокпостах: під час повітряної тривоги рух повністю зупиняють, і водії змушені чекати годинами. Андрющенко навів приклад, коли на Чонгарі утворився затор щонайменше на півтори години, а після повідомлень про можливі удари туди справді прилетіло – були евакуації та згорілі машини.
Після 11 вересня окупаційна влада обмежила роботу поромної переправи, залишивши її лише для критично важливих вантажів, наприклад, медикаментів. Усі інші вантажівки спрямували сухопутним коридором, що збільшило потік машин щонайменше на 450 одиниць на добу.
"Такий натовп не міг пройти непоміченим, і Сили оборони почали систематично це доводити. Тепер водії шукають об'їзні шляхи в спеціалізованих чатах, але траса побудована так, що її не оминеш, особливо біля Мелітополя чи біля зруйнованих мостів, де доводиться скидати швидкість", – підсумував Андрющенко.