Росія не обмежується блокадою українських портів, а цілеспрямовано атакує цивільні судна, влучаючи по їхніх надбудовах, щоб убити якомога більше моряків. Про це заявив президент Асоціації портів України «Укрпорт» Дмитро Барінов у проєкті «Тепер головне» на Еспресо.
За словами Барінова, нинішня ситуація суттєво відрізняється від морської блокади 2022 року. Російські війська тепер полюють виключно на цивільні судна під іноземними прапорами з іноземними екіпажами, серед яких є й українські моряки та лоцмани. Він підкреслив, що питання безпеки судноплавства вже не можна зводити до вартості страхування чи додаткових виплат екіпажам, адже «це вже питання життя та смерті».
Росія продовжує обстрілювати портову інфраструктуру, але водночас зосередилася на атаках саме цивільних суден. Барінов навів приклад судна Golden Leo, яке було атаковане російськими ракетами і згодом затонуло. За його словами, ворог використовує не лише дрони, а й потужніші види озброєння, спрямовуючи удари безпосередньо по надбудовах, де мешкають члени екіпажу. «Дрони – це дійсно погано для судна, але якщо велике судно, то дрон влучає в палубу чи іншу частину судна – це погано, але судно не втрачає морехідного стану та може продовжувати свій шлях. Водночас удари по надбудовах – це цілеспрямовані атаки, щоб вбити якомога більше моряків», – пояснив він.
Барінов наголосив, що Чорне море має критичне значення для України через глибоководні порти Великої Одеси, які забезпечують масштабний експорт аграрної та гірничо-металургійної продукції. Він зазначив, що Дунайські порти не можуть повноцінно замінити чорноморські маршрути через обмеження Сулінського каналу, який пропускає лише відносно невеликі судна. «Велике судно ми можемо навантажити за 5 днів – 200 тисяч тонн, а тут треба 30 суден, щоб зайшли та й вийшли. А на автівки, на вантажівки я навіть не хочу рахувати. Це десятки тисяч вантажівок, десятки тисяч водіїв, документів, перетинів кордону», – пояснив він.
Президент «Укрпорту» вважає, що вихід із ситуації можливий через міжнародні гарантії безпеки судноплавства в Чорному морі. Він звернув увагу, що в регіоні присутні країни НАТО – Туреччина, Румунія та Болгарія, і міжнародна спільнота має активніше реагувати на загрозу судноплавству. «Ми чотири з половиною роки сам на сам намагаємося боротися з велетенським ворогом в міжнародному морі. Це ж море не Росії», – наголосив Барінов.
Росія регулярно атакує українські порти та інфраструктуру, намагаючись зірвати морський експорт. Після виходу РФ із Чорноморської зернової ініціативи в липні 2023 року обстріли портів Одеської області та Дунаю стали системними. Попри це, Україна продовжує роботу морського коридору для експорту аграрної продукції. Втім, посилення атак змусило частину судновласників утриматися від заходів до українських портів. Так, 28 липня Росія втретє атакувала цивільне судно під прапором Ліберії на підходах до Одеського порту.
Простій портів Великої Одеси щодня затримує відвантаження товарів на суму приблизно 70 мільйонів доларів, що створює загрозу не лише для українського експорту, а й для світової продовольчої безпеки.