Спільні законодавці ЄС 15 червня домовилися про оновлення прав авіапасажирів, а Європарламент і Рада остаточно затвердили нові правила у липні.

Регламент EC 261, який захищає пасажирів з 2004 року, на практиці не забезпечував ефективного захисту через складні процедури отримання компенсацій і недостатню інформованість мандрівників. За даними опитування AirHelp, 79% пасажирів не знають своїх прав, а лише 38% тих, хто має право на компенсацію, звертаються за нею. Європейська асоціація споживачів (BEUC) повідомляє, що лише 22% пасажирів отримують компенсації, хоча авіакомпанії утримують близько €3,2 млрд невиплачених сум.

Нові правила зберігають основні права: компенсації за затримки від трьох годин, скасування рейсів менш ніж за 14 днів до вильоту та відмову у посадці. Розмір компенсації залишається незмінним — від €250 до €600 залежно від відстані польоту. Водночас запроваджено чіткі процедури: авіакомпанії зобов’язані протягом чотирьох днів інформувати пасажирів про їхні права, надавати стандартизовані форми для подачі претензій і виплачувати компенсацію протягом 30 днів або обґрунтовувати відмову.

За словами депутата Європарламенту Андрея Новакова, який був доповідачем із цього питання, "ми змінили не лише права, а й спосіб їх реалізації. Від покращень на папері до компенсацій у кишені пасажира — ми забезпечуємо процедуру, яка полегшує отримання компенсації".

Нові правила також забороняють додаткові збори за виправлення імені чи друк посадкового талона, а пасажири, які бронюють через посередників, мають отримувати повне відшкодування протягом 7 днів. Для людей з обмеженою мобільністю передбачено компенсації та допомогу у разі пропущеного рейсу через сервісні чи інфраструктурні проблеми.

Авіакомпанії можуть відмовити у компенсації лише у разі надзвичайних обставин, які тепер чітко визначені, але повинні бути доведені та пояснені. За словами представниці IATA Неви Садикоглу-Новакі, "включення відкритого переліку надзвичайних обставин — важливий результат, але є занепокоєння через виключення технічних несправностей, що впливають на безпеку".

Нові правила набудуть чинності в середині 2027 року, тож до того часу діятимуть старі норми з їхніми недоліками. За цей період авіакомпанії можуть продовжувати уникати виплат, використовуючи нечітке визначення надзвичайних обставин. Проте Новаков припускає, що тиск з боку пасажирів змусить більшість авіакомпаній почати впроваджувати нові норми раніше.

"Авіакомпанії зіткнуться з фінансовими санкціями, які стануть частиною їхніх доходів, тому вони намагатимуться уникати порушень", — додав депутат.