Французьке видання Le Monde повідомляє, що удари України по російській інфраструктурі вперше досягли не лише прифронтових регіонів, а й Москви, Санкт-Петербурга та Сибіру, що призвело до значного падіння довіри росіян до влади.

Найпоказовішим став удар 6 липня по Омському нафтопереробному заводу у Західному Сибіру, за 2800 км від Києва, через який найбільший завод країни зупинив роботу. Президент Володимир Зеленський прокоментував це, заявивши: "Сибір тепер у зоні досяжності". Психологічний ефект ударів виявився значно сильнішим за економічний: черги на заправках розтягнулися по всій Росії, хоча реальне падіння переробних потужностей становить близько 40%, що не пояснює масштаб дефіциту.

За оцінкою економіста Андрія Яковлєва з Вільного університету Берліна, недовіра до офіційних заяв і штучне стримування цін владою змушують людей скуповувати пальне про запас, що лише підсилює кризу. Спроби влади владнати ситуацію, зокрема обмеження купівлі пального за QR-кодами та перехід на бензин нижчої якості, лише посилюють проблеми і стимулюють розвиток чорного ринку, зазначає економіст Микола Кульбака з Європейського гуманітарного університету у Вільнюсі.

Економіка Росії вже відчуває наслідки війни: зростання сповільнюється, дефіцит бюджету розширюється, а високі ціни на нафту лише тимчасово згладжують ситуацію. Європейські розвідки у червневому звіті попереджають про ризик банківської кризи, адже минулого року в Росії збанкрутувало близько 500 тисяч малих і середніх підприємств — на третину більше, ніж роком раніше. Росіяни також пам’ятають втрату заощаджень під час дефолту 1998 року, що підсилює побоювання щодо стабільності банківської системи.

Паливна криза в Росії загострилася з кінця травня, коли обмеження на продаж бензину охопили Москву, Санкт-Петербург та окуповані території. Мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального, а в Криму пальне почали продавати лише за талонами. 17 червня стало відомо про плани Росії імпортувати бензин морем з країн Азії, зокрема розглядаються Китай, Сінгапур та Південна Корея. 1 липня Росія почала морські поставки бензину з Індії, відправивши щонайменше 60 тисяч тонн пального двома танкерами.

Через дефіцит пального в деяких регіонах росіяни почали пересідати на коней, які виявилися дешевшими за автомобілі УАЗ і не потребують бензину. Популярність пошукового запиту "як зробити бензин" у російському сегменті інтернету зросла втричі у червні порівняно з травнем, найбільше цікавилися ним у Москві, Санкт-Петербурзі та окупованому Криму.

Інформація базується на матеріалах французького видання Le Monde.