Російський уряд готується компенсувати нафтовим компаніям збитки через дефіцит дизельного пального, що виник на тлі заборони експорту та українських ударів по нафтовій інфраструктурі. Про це йдеться у новому звіті Інституту вивчення війни (ISW).
21 липня Державна Дума Росії одноголосно ухвалила законопроєкт, який дозволяє уряду компенсувати з федерального бюджету продаж дизельного пального на внутрішньому ринку за цінами нижче експортних. Цей механізм демпінгу цін на експорт дизелю запроваджено на період дії заборон на експорт пального. Аналогічний підхід раніше застосували для імпортного бензину 23 червня.
Заборона експорту дизельного пального не змогла подолати паливну кризу в агросекторі Росії. Зростання дефіциту на внутрішньому ринку змушує владу шукати нові шляхи підтримки нафтових компаній, які зазнають збитків через продаж пального за заниженими цінами. Експерти ISW відзначають, що поки незрозуміло, наскільки ефективними будуть такі заходи найближчим часом.
Паливна криза в Росії охопила майже 80 регіонів, включно з анексованими Кримом і Севастополем. Українські атаки на нафтову інфраструктуру посилили перебої з пальним. У Москві та Підмосков’ї ситуація залишається напруженою: люди стоять у чергах ночами, іноді виникають бійки. Водночас уряд заборонив публікувати дані про ціни на бензин, які раніше щотижня оприлюднював Росстат, аргументуючи це необхідністю уникнути ажіотажного попиту.
Таким чином, російська влада змушена витягувати «золотий» ресурс із федерального бюджету, щоб підтримати нафтову галузь і стабілізувати внутрішній ринок пального на тлі посилення санкцій та ударів ЗСУ по критичній інфраструктурі.