У першому півріччі 2026 року кількість реєстрацій електромобілів в Україні знизилася до 14 тисяч одиниць порівняно з 31,4 тисячі за аналогічний період 2025 року.
За даними Інституту досліджень авторинку, падіння пов’язане із закінченням дії нульової ставки ПДВ на електрокари. До 31 грудня 2025 року покупці та імпортери активно оформлювали машини, щоб уникнути стандартного податку, який з 2026 року повернувся до рівня 20%. Після цього ринок стабілізувався на новому рівні.
Структура продажів електромобілів за останні десять років пройшла три основні етапи. З 2017 по 2021 рік лідером залишався Nissan, переважно завдяки імпорту вживаних Leaf зі США та Європи. У цей період у топі також були Chevrolet, Fiat і Smart, які часто купували як другий автомобіль для міста.
У 2022–2023 роках перше місце посів Volkswagen завдяки імпорту нових і майже нових кросоверів ID.4 та ID.6 із китайських заводів. Популярністю користувалися також Honda M-NV та e:NS1 із запасом ходу понад 500 км.
З 2024 по 2026 рік лідерство утримує Tesla, що пов’язано зі зниженням цін на аукціонах США на моделі Model 3 та Model Y.
Паралельно з популярністю Tesla зростає частка китайських виробників. Бренд BYD піднявся з 10-го місця у 2023 році на 3-тє у першому півріччі 2026 року, випередивши Volkswagen, Hyundai та Kia. Модель Zeekr увійшла до десятки у 2025 році й утримує позиції у 2026 році. Водночас марки Smart, Fiat та Jaguar випали з рейтингу через конкуренцію за ціною і ємністю батарей.
Аналітики ринку зазначають: "За 10 років ми пройшли шлях від купівлі 5-річних Nissan Leaf зі США до свідомого вибору нових технологічних технологій із Китаю (BYD, Zeekr) та масового переходу на Tesla". Вони додають, що український споживач електрокарів є "одним із найпрагматичніших у світі".
Раніше повідомлялося про помітне охолодження ринку електротранспорту в Україні, з найбільшим падінням у сегменті легкових автомобілів.