Ставки фрахту на перевезення зерна з українських дунайських портів і далі зростають, однак темпи подорожчання сповільнилися. Про це повідомляють у компанії ASAP Agri, передає Latifundist.com.
Аналітики зазначають, що ситуація на українському ринку фрахту залишається складною через постійні атаки на судна, які прямують до портів Великої Одеси. Через це кількість вантажних партій для суден класу хендісайз і більших суттєво зменшилася, а судновласників, готових виконувати такі рейси, майже не залишилося.
Водночас сегмент перевезень костерами з українського Дунаю залишається активним. "Хоча більшість вантажних пропозицій поки не є підтвердженими, тоннаж для перевезень вдається знаходити, а рейси продовжують виконуватися", – йдеться у повідомленні ASAP Agri.
За даними фрахтового відділу Atria Brokers, нині перевезення 6 тисяч тонн кукурудзи з дунайських портів України до Єгипту коштує 66–68 доларів за тонну — це приблизно на 1 долар більше, ніж тиждень тому. Наприкінці липня ставки фрахту коастерів на більшості напрямків зросли на 10 доларів за тонну порівняно з початком місяця, а на маршрутах до середземноморських портів Єгипту подорожчання сягнуло майже 20 доларів за тонну. Фрахт партії кукурудзи обсягом 6 тисяч тонн з Дунаю до східного узбережжя Італії наприкінці липня оцінювали у 50 доларів за тонну — це на 7 доларів більше, ніж раніше.
Після призупинення руху кораблів до чорноморських портів України 23 липня через загрозу російських атак, трейдери почали переорієнтовувати частину експорту на дунайський напрямок. Однак більшість експортерів не готові компенсувати втрату морського каналу будь-якою ціною і наразі вичікують.
