Хав'єра Медрано, 32-річного менеджера Tesla, який відповідав за реальні випробування системи Full Self-Driving (FSD) у Х'юстоні, звільнили після того, як він повідомив про серйозні систематичні недоліки в контролі безпеки, які робили електромобілі компанії "рухомою загрозою". Про це йдеться у федеральному судовому позові, повідомляє The Independent.

Медрано звинувачує Tesla в тому, що компанія зробила місцеві дороги "дуже небезпечними", подвоївши кількість автомобілів і тестових поїздок, за якими він мав наглядати самотужки, при цьому відмовляючись надати йому необхідну допомогу. У позові зазначено, що віддалені менеджери автопарку є критично важливим резервним елементом безпеки під час випробувань автономних транспортних засобів на дорогах загального користування для управління ризиками, надзвичайними ситуаціями та протоколами після зіткнень.

За словами Медрано, Tesla агресивно збільшувала автопарк і команду операторів з 15 до 38 осіб, постійно тестуючи автомобілі у три зміни, 24 години на добу. Він мав контролювати цей процес, працюючи в середньому 60–80 годин на тиждень, включно з вихідними, що призвело до його фізичного та морального виснаження. Через перевантаження значна частина роботи залишалася невиконаною.

Медрано звернувся до керівника відділу автономного водіння з проханням залучити нових менеджерів, оскільки існуюча ситуація "спричиняла порушення контролю за безпекою і надзвичайне виснаження", але його прохання проігнорували. Натомість йому висунули ультиматум: підвищити продуктивність або потрапити до Плану покращення ефективності через оцінку 2,5 із 5.

У березні 2025 року Медрано попросив відпустку через виснаження, але отримав відмову. Через кілька днів один із автомобілів, за які він відповідав, потрапив у ДТП за участю водія. У квітні його підлеглого, якого він раніше просив підвищити, призначили на його посаду, а 1 травня 2025 року самого Медрано звільнили.

У судовому позові Медрано вимагає поновлення на роботі, виплату заборгованої зарплати, авансу, втрачених виплат, компенсацію за скасовані акції, відшкодування за емоційні страждання, сімейні та фінансові труднощі, штрафні санкції, а також оплату адвокатських послуг і судових витрат. За його словами, наразі він працює в іншій компанії, що займається електромобілями, де "все гаразд".