Британська компанія Land Rover вперше представила публіці електричну версію Range Rover Sport. Презентація відбулася на території помістя Гудвуд під час щорічного фестивалю швидкості.
На відміну від очікуваної повнорозмірної електричної моделі Range Rover, бренд показав середньорозмірний Range Rover Sport Electric у вигляді прототипу. Автомобіль не приховували за камуфляжем, що дозволило побачити дизайн і технічні рішення новинки.
Range Rover Sport Electric зберігає зовнішній вигляд бензинової версії, відрізняючись відсутністю вихлопних патрубків і закритою радіаторною решіткою. Загальний силует і стилістика залишилися практично без змін. Модель побудована на модульній продольній архітектурі (MLA), яка підходить як для двигунів внутрішнього згоряння, так і для електродвигунів.
За даними Autoevolution, електромобіль оснащений двома електродвигунами з потужністю 444 або 542 к.с. залежно від версії. Максимальний крутний момент становить 850 Нм, а розподіл потужності між осями — 50:50. Живлення забезпечує акумулятор ємністю 118,5 кВт⋅год. Запас ходу за циклом EPA оцінюється приблизно у 531 км, тому за WLTP він має бути більшим.
Range Rover Sport Electric використовує циліндричні акумуляторні елементи AESC і підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю 350 кВт завдяки 800-вольтовій архітектурі. Внедорожник обладнаний пневматичною підвіскою, яка забезпечує комфорт, не знижуючи прохідність.
Мартін Лімперт, керуючий директор Range Rover, заявив: "Електропривод привносить у Range Rover Sport нові можливості. Попередній показ на фестивалі швидкості Goodwood — це лише мала частина того, як ця модель у цьому році знову переосмислить концепцію високопродуктивних позашляховиків, поєднуючи вишуканість і миттєву продуктивність електроприводу, а також ще більше підкреслюючи неповторний характер Range Rover Sport, який наші клієнти вже знають і люблять".
Крім того, автомобіль оснащений системою підрулювання задніх коліс для зменшення радіуса розвороту і підвищення стійкості на високих швидкостях. Під час фестивалю Land Rover провела серію тестів прототипів: один виїхав із фюзеляжу літака, інший піднявся сходами, а третій пройшов випробування на треку, демонструючи, що електромобіль здатний виконувати складні завдання, як і його бензинові та дизельні аналоги.