Експорт німецьких автомобілів і комплектуючих до Китаю за перші п’ять місяців 2026 року скоротився більш ніж на чверть порівняно з аналогічним періодом минулого року, повідомляє Bloomberg.
Зменшення продажів триває вже кілька років після пікового показника у 13,6 мільярда євро у 2022 році. Усі провідні німецькі автовиробники відчувають падіння попиту: Volkswagen у другому кварталі 2026 року зафіксував 37% скорочення продажів у Китаї, Mercedes-Benz і BMW – по 30%, а Porsche – 32% за перше півріччя.
Причиною такого спаду є жорстка конкуренція з боку китайських виробників, які пропонують автомобілі за більш привабливими цінами. Крім того, криза на китайському ринку нерухомості знизила попит на дорогі іноземні автівки.
Китай довгий час був одним із ключових ринків для німецьких автовиробників. До 2024 року автомобілі та автозапчастини залишалися найбільшою статтею експорту Німеччини до Китаю. Нині ж китайські бренди активно витісняють європейські не лише на внутрішньому ринку, а й за його межами.
У червні 2026 року Китай експортував близько 1 мільйона автомобілів, що на 71% більше, ніж роком раніше. Компанії BYD і Chery Automobile нарощують продажі в Європі, особливо завдяки доступним електромобілям.
Це ставить німецьких виробників під подвійний тиск, оскільки вони втрачають позиції і на світових ринках, і в Китаї. Volkswagen вже розглядає можливість закриття до чотирьох заводів у Німеччині та планує майже удвічі скоротити модельний ряд своїх автомобілів.