Китайський пасажирський літак C919 вперше виконав регулярний міжнародний рейс, вилетівши з Пекіна до столиці Монголії Улан-Батора. Як повідомляє euronews із посиланням на дані сервісу FlightRadar24, переліт здійснила авіакомпанія Air China, а тривалість польоту склала близько двох годин.
Цей рейс став важливою віхою для державної компанії Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), яка прагне скласти конкуренцію світовим авіагігантам Boeing та Airbus. Однак, як зазначає euronews, C919 поки що використовує іноземні комплектуючі та не має сертифікації від основних авіаційних регуляторів Європи та США, що обмежує його можливості на міжнародному ринку.
Спочатку COMAC планувала повністю локалізувати виробництво C919 до 2025 року та зайняти 10% внутрішнього ринку Китаю, але ці цілі вже неактуальні. Водночас компанія активно демонструє свої літаки на галузевих заходах, зокрема на авіасалоні в Дубаї у листопаді минулого року, і сподівається зробити рейс Пекін — Улан-Батор щоденним.
Літак C919 розрахований на перевезення до 174 пасажирів і за компоновкою подібний до Boeing 737 MAX та Airbus A320neo. За інформацією CNBC, до кінця минулого року COMAC поставила 32 таких літаки, ще вісім — у першій половині 2026-го. Для порівняння, лише у 2025 році Китай отримав близько 100 вузькофюзеляжних літаків Airbus, а COMAC ставить за мету виробляти по 200 C919 щороку до 2029-го.
Однак, як підкреслює euronews, для успіху на світовому ринку компанії потрібно не лише збільшити виробництво, а й забезпечити надійність експлуатації та стабільність постачання комплектуючих. Перший міжнародний рейс C919 став важливою подією для китайської авіаційної галузі, але до серйозної конкуренції з Boeing та Airbus ще далеко.
