Китайські плагін-гібридні автомобілі (PHEV) наразі складають понад третину продажів у цьому сегменті на європейському ринку. Це стало можливим через те, що тарифні обмеження, які діють на суто електричні автомобілі, не поширюються на гібридні моделі, що дозволило китайським виробникам наростити імпорт.

За даними аналітичної компанії Dataforce, у червні частка китайських брендів у сегменті PHEV досягла 34%. Основними драйверами зростання стали BYD, Chery, Geely, а також бренди з європейським корінням або власністю, зокрема Polestar і Leapmotor. Загалом китайські виробники забезпечили 11% усіх продажів нових автомобілів і 15% ринку електромобілів у Європі. При цьому частка суто електричних авто залишалася стабільною на рівні 10–15% протягом останніх півтора року, поступаючись темпам зростання гібридів.

Якщо враховувати весь європейський ринок гібридних автомобілів, включно з класичними гібридами та PHEV, частка китайських виробників становить близько 25%. Такий розвиток подій пов’язаний із тим, що покупці активно переходять на альтернативні гібридні технології, уникаючи високих тарифів на електромобілі.

У відповідь на стрімке зростання імпорту плагін-гібридів Єврокомісія готує нові митні обмеження, які можуть бути запроваджені після схвалення більшістю країн-членів ЄС. За інформацією Reuters, тарифи на плагін-гібриди будуть розраховуватися за формулою, аналогічною до тієї, що застосовувалася проти електромобілів у 2024 році. Розмір мит залежатиме від рівня співпраці кожного автовиробника з європейськими розслідувальними органами. Нині ставки тарифів на китайські електромобілі варіюються від 7,8% до 35,3%.

Водночас китайські компанії вже працюють над локалізацією виробництва в Європі, щоб уникнути митних обмежень. BYD будує завод в Угорщині, Chery має виробничі потужності в Іспанії, а Dongfeng, MG, Geely і Leapmotor використовують або планують використовувати європейські автозаводи для складання своїх моделей. Це дозволить їм знизити витрати, пов’язані з імпортом, і зберегти конкурентоспроможність на європейському ринку.