Китай продемонстрував модульну контейнерну систему електромагнітного запуску безпілотних літальних апаратів, яка може працювати з будь-яких відповідних локацій. Відео з випробуваннями опублікував факультет машинобудування Пекінського технологічного інституту (BIT).
Нова система встановлюється на стандартні восьмиколісні вантажівки, що перевозять контейнери з пусковими модулями. Під час демонстрації три вантажівки були з’єднані в одну платформу, з якої електромагнітна катапульта розігнала дрон із фіксованим крилом і пропелером до швидкості зльоту. Такий підхід дозволяє запускати безпілотники без потреби у стаціонарних аеродромах чи злітних смугах.
За словами розробників, система базується на модульності: окремі пускові секції можна транспортувати автомобільним, залізничним або морським транспортом і швидко збирати на місці операцій. Це робить систему більш гнучкою та дозволяє розподіляти можливості запуску дронів по різних локаціях, ускладнюючи їх виявлення і ураження. Окрім катапульт, подібні контейнери можуть містити ракетні пускові установки, радіолокаційні комплекси, засоби радіоелектронної боротьби, центри управління або логістичні модулі.
Електромагнітна технологія запуску, відома як EMALS, забезпечує плавне прискорення без використання ракетних чи парових катапульт, знижуючи механічне навантаження на дрони і дозволяючи запускати апарати різних розмірів і ваги. Військовий аналітик Фу Цяньшао зазначив: "Складання мобільної електромагнітної катапульти з кількох вантажівок дозволяє запускати апарати практично звідусіль, усуваючи потребу навіть у стандартній дорозі".
Китай вже застосовує EMALS на своїх новітніх військово-морських платформах, зокрема на універсальному десантному кораблі Type 076 «Сичуань», який розглядають як майбутню платформу для безпілотників. Поява мобільної наземної версії свідчить про розширення застосування цієї технології поза межі флоту.
Аналітики відзначають, що зростаючий інтерес до мобільних систем запуску дронів пов’язаний з уроками конфліктів в Україні та на Близькому Сході, де безпілотники стали ключовим інструментом розвідки, ударів на великі відстані та спостереження. Стаціонарні аеродроми дедалі більше піддаються ракетним ударам, що стимулює пошук розосереджених альтернатив.
Мобільна пускова установка на базі вантажівки може швидко розгортатися на автомагістралях, тимчасових аеродромах або у віддалених районах, знижуючи залежність від стаціонарної інфраструктури і забезпечуючи високу оперативність. "Така гнучкість може бути особливо цінною у майбутніх високої інтенсивності конфліктах, коли звичайні аеродроми будуть під постійною загрозою", — підкреслюють експерти.
Якщо контейнерні пускові системи будуть масово розгорнуті, це значно ускладнить планування противника, адже замість обмеженої кількості відомих баз доведеться шукати численні мобільні пускові позиції, які можуть з’являтися без попередження.
Модульна конструкція відповідає загальній військовій стратегії Китаю, що передбачає розосередження бойових засобів для підвищення живучості. У поєднанні з дальніми безпілотниками, засобами радіоелектронної боротьби та ракетними комплексами у контейнерах це створює гнучкі бойові мережі. Водночас залишаються питання щодо швидкості розгортання, логістики, забезпечення електроживлення для запусків та захисту від радіоелектронної боротьби і високоточних ударів. Реальна ефективність залежатиме від інтеграції цих систем у загальну командну структуру.