У Росії затвердили новий порядок розподілу бензину, за яким пальне насамперед отримуватимуть державні замовники, комунальні підприємства, компанії оборонного комплексу, Російські залізниці, цивільний флот та аграрний сектор.
Про це повідомляє російське видання "Комерсант" із посиланням на наради віцепрем’єра Олександра Новака з профільними відомствами. Наступними у черзі на отримання пального визначили тимчасово окупований Крим, інші окуповані території України та Калінінградську область.
Лише після забезпечення цих категорій бензин спрямовуватимуть на автозаправні станції нафтових компаній, незалежні заправки та на експорт у межах міжурядових угод. Міністерству енергетики доручили знайти підрядників для імпорту пального, розробити нові логістичні маршрути для доставки до проблемних регіонів, а також оцінити можливість будівництва міні-нафтопереробних заводів.
Крім того, регіональна влада має щодня звітувати про залишки пального на нафтобазах, НПЗ та автозаправних станціях. Водночас влада спрямовує бензин, вироблений на Уралі, в Сибіру та імпортований з Білорусі, до Москви та області — найбагатшого і найбільш густонаселеного регіону Росії.
Експерти не очікують, що новий порядок розподілу усуне дефіцит пального. Директор із зовнішніх комунікацій NEFT Research Дмитро Прокоф’єв зазначив, що влада фактично створює дворівневу систему постачання: "Великі державні споживачі отримуватимуть бензин першими, тоді як незалежним АЗС та водіям доведеться чекати залишків".
За його словами, ситуація з пальним може покращитися для пріоритетних галузей і окремих регіонів, але роздрібний ринок і надалі відчуватиме нестачу бензину. Експерт також підкреслив, що Кремль не бореться з причинами кризи, а лише змінює порядок розподілу дефіцитного пального, що може поглибити дисбаланс на ринку та призвести до подальшого зростання цін.