У багатьох сучасних автомобілях традиційну ручку стоянкового гальма замінив електронний перемикач, який приводить у дію стоянкове гальмо за допомогою електродвигунів. За даними видання vezess, таке рішення не лише економить місце в салоні, а й додає додаткові функції для комфорту водія.
Проте електронне стоянкове гальмо має кілька особливостей, про які варто знати. По-перше, при повністю розрядженому акумуляторі 12-вольтової системи автомобіля гальмо може застрягнути у затягнутому стані, і відпустити його звичайним натисканням перемикача не вдасться. У такій ситуації автомобіль не можна буде зрушити з місця. "Найпростішим рішенням є відновлення електропостачання. Якщо це неможливо, фіксацію можна зняти за допомогою механічного або електричного аварійного розблокування, однак точний порядок його використання завжди слід перевіряти в інструкції з експлуатації автомобіля", – пояснюють у матеріалі.
Ще одна важлива деталь стосується технічного обслуговування. Власникам, які звикли до механічного ручного гальма і планують самостійно замінювати задні гальмівні колодки, слід бути обережними. У багатьох системах електронне гальмо потрібно перевести в режим обслуговування через діагностичний прилад, бортове меню або певну комбінацію кнопок. Спроба силою натиснути на гальмівний поршень без відповідної підготовки може пошкодити деталі. Тому ремонт задніх гальм у таких автомобілях вимагає спеціального обладнання і не рекомендується виконувати його вдома.
Електронне стоянкове гальмо також може виконувати функцію аварійного гальма під час руху. Якщо не працює традиційна педаль гальма, водієві потрібно постійно тримати натиснутою або відпущеною кнопку перемикача, залежно від конструкції. "У такому випадку автомобіль не просто блокує задні колеса. Якщо відпустити кнопку, дія припиниться, що виключає раптове різке уповільнення, спричинене випадковим дотиком", – йдеться у матеріалі.
Щодо автоматичного розблокування, багато електронних стоянкових гальм відключаються самостійно, коли автомобіль рушає з місця, але для цього мають бути виконані певні умови: двері водія мають бути зачинені, ремінь безпеки пристебнутий, двигун працювати, а коробка передач – у відповідному положенні. "Ці умови можуть відрізнятися не тільки залежно від виробника, а й навіть від конкретної моделі. Тому якщо стоянкове гальмо не відключається автоматично, це ще не обов’язково означає несправність", – застерігає видання.
Крім того, після проїзду через глибоку воду або велику калюжу слід перевірити ефективність гальм. Мокрі диски та колодки можуть тимчасово знизити ефективність гальмування. У безпечних умовах на невеликій швидкості рекомендується кілька разів злегка натиснути на педаль, щоб розігріти і висушити гальма. Хоча це явище не пов’язане безпосередньо з електронним стоянковим гальмом, воно стосується всієї гальмівної системи автомобіля.