У перший тиждень серпня морський експорт російського дизельного палива та газойлю скоротився до 80 тисяч барелів на добу. Причиною такого падіння стали успішні атаки українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи, що змусило уряд РФ обмежити зовнішні поставки пального.
Як повідомляє Bloomberg із посиланням на дані аналітичної компанії Vortexa, це найнижчий рівень експорту за останні кілька років. Для порівняння, наприкінці минулого року добові обсяги експорту дизелю перевищували 1 мільйон барелів. Від початку липня російська влада запровадила заборону на експорт дизельного пального, яку продовжили до 1 вересня. Виняток зроблено лише для поставок за міжурядовими угодами.
Аналітики зазначають, що скорочення російського експорту дизелю призвело до зростання цін на пальне в Європі до багаторічних максимумів і ускладнило ситуацію на світовому ринку, який уже відчував перебої через конфлікт між США та Іраном.
Загальний морський експорт основних видів очищеного пального з Росії за перші сім днів серпня склав близько 1,3 мільйона барелів на добу, що на 33% більше, ніж у липні. Це зростання пояснюється збільшенням експорту інших нафтопродуктів: експорт нафти зріс на 68% до 511 тисяч барелів на добу, мазуту — на 21% до 571 тисячі барелів, а відвантаження авіаційного пального сягнули 49 тисяч барелів на добу. Поставки бензину та сумішей становили 36 тисяч барелів, а сировини для нафтопереробки — 46 тисяч барелів на добу.
За даними Міжнародного енергетичного агентства, у липні видобуток сирої нафти в Росії впав до 3,9 мільйона барелів на добу — це найнижчий показник майже за 20 років. Прогнозується, що до грудня обсяги можуть відновитися до 4,4 мільйона барелів на добу, якщо темпи відновлення інфраструктури відповідатимуть масштабам пошкоджень від українських атак.
Раніше повідомлялося, що удари українських дронів по російських НПЗ спричинили стрибок цін на пальне на 16–18% і призвели до зростання транспортних витрат логістичних компаній РФ на 4,5–5,5%.
