Рекордно низький рівень води на річці Рейн може загрожувати зростанню економіки Німеччини, попереджають аналітики.
Ця проблема може повернути найбільшу економіку Європи до стану стагнації, незважаючи на перші ознаки відновлення. Німеччина цього літа потерпає від послідовних хвиль спеки та низьких опадів, що характерно для багатьох регіонів Європи.
Внаслідок цього водні шляхи, зокрема Рейн, який є важливим транспортним маршрутом для зерна, мінералів, вугілля та нафтопродуктів, мають низький рівень води. Через мілководдя вантажні судна можуть перевозити лише близько 20% свого звичайного навантаження, що змушує розподіляти вантажі на кілька суден і створює додаткові витрати для німецької промисловості.
За даними, ВВП Німеччини у другому кварталі зріс більше, ніж очікувалося, а економісти прогнозували незначне зростання у межах 0,2% на літні місяці. Однак низький рівень води може зменшити зростання ВВП у третьому кварталі на 0,1–0,2%, попереджає економіст Штефан Кутс з Кільського інституту світової економіки. Він додав, що транспортні можливості, ймовірно, залишатимуться обмеженими через низький рівень води ще кілька тижнів.
Цьогорічна посуха погіршує довгострокову тенденцію втрати водних ресурсів у Німеччині, яка за останні 25 років втратила 60 мільярдів кубометрів води через зміну клімату, повідомляє Міністерство навколишнього середовища. Міністр Карстен Шнайдер застеріг, що без відповідних заходів нестача води може коштувати Німеччині 625 мільярдів євро до 2050 року, або близько 25 мільярдів євро щорічно.
Карстен Бржескі, керівник макроекономічного відділу ING, зазначив, що тепла і суха погода спричинила рекордно низькі рівні води на основних транспортних шляхах, що може вплинути на промислові ланцюги постачання та будівельний сектор.
За даними Федерального управління водних шляхів і судноплавства Німеччини, рівень води у критичній точці Рейну — Кауф — прогнозується на рекордно низькому рівні 18 см у п’ятницю.
Економіст Марк Шаттенберг з Deutsche Bank Research зазначив, що вплив на економіку залежатиме від тривалості високих транспортних витрат і можливих тривалих перебоїв у судноплавстві, зокрема в районі Кауф.
Вже минулого місяця Thyssenkrupp Steel призупинив перевезення сировини власними суднами до західного міста Дуйсбург. Німецький хімічний концерн BASF повідомив, що поки що зберігає водний транспорт, але можливі локальні проблеми з постачанням, якщо погодні умови не покращаться.
Дірк Біндінг з Німецької палати торгівлі та промисловості (DIHK) зауважив: "Якщо посуха триватиме, це додатково ускладнить становище німецької економіки, яка вже перебуває у дуже складному стані".