Україна може зіткнутися з новою хвилею зростання цін на пальне через дефіцит дизельного пального в Європі, який, за оцінками аналітиків, посилюється останніми місяцями. Про це повідомляє 24 Канал із посиланням на дані Консалтингової групи А-95 та Національного банку України.

Ще кілька років тому ціна нафти Brent була головним орієнтиром для паливного ринку, але зараз для України вирішальне значення має ситуація на європейському ринку готового бензину та дизеля. Після втрати більшості нафтопереробних заводів країна майже повністю залежить від імпорту пального з Європи, де у вартість вже закладені витрати на переробку, логістику та страхування. Тому навіть здешевлення сирої нафти не гарантує зниження цін на українських АЗС.

Як зазначає Reuters, глобальний ринок стикається не з браком нафти, а з недостатньою кількістю готових нафтопродуктів. Перебої в роботі нафтопереробних заводів, ускладнення логістики та ризики для судноплавства призводять до того, що виробництво бензину й дизеля не встигає за попитом. Для України це означає не лише зростання цін, а й ризик фізичного дефіциту ресурсу.

За словами директора групи А-95 Сергія Куюна, навіть збільшення імпорту дизеля у липні не змогло запобігти локальному дефіциту. "Попри збільшення обсягу імпорту ринок відчував у липні очевидну нестачу дизпального. Це було викликано початком зростання цін через нове загострення на Близькому Сході, ажіотажем серед промислових та приватних покупців, а також збільшенням споживання через переорієнтацію аграрного експорту на автотранспорт та залізницю", — пояснив Куюн.

"Попри збільшення обсягу імпорту ринок відчував у липні очевидну нестачу дизпального. Це було викликано початком зростання цін через нове загострення на Близькому Сході, ажіотажем серед промислових та приватних покупців, а також збільшенням споживання через переорієнтацію аграрного експорту на автотранспорт та залізницю."

Національний банк прогнозує, що інфляція в Україні ще зростатиме найближчими місяцями, а одним із ключових факторів залишатиметься подорожчання енергоносіїв і транспортних витрат. Попит на дизель традиційно зростає восени через опалювальний сезон та активізацію перевезень, тому аналітики вже зараз уважно стежать за запасами пального. Якщо їх не вдасться відновити до осені, нове подорожчання можливе навіть без стрибка цін на нафту.