Американські регулятори розпочали розробку нових вимог для автовиробників, щоб гарантувати безпечний вихід водіїв і пасажирів із автомобілів. Процес створення правил, викладений у регуляторному документі, вперше повідомив Bloomberg.
Ініціатива пов’язана з низкою інцидентів, серед яких були й смертельні випадки, коли люди залишалися заблокованими всередині машин із прихованими електронними дверними ручками, як у Tesla. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) оголосила про початок розробки правил у відповідь на петицію, яка вимагала розслідування дефекту в механізмі аварійного відкривання дверей у Tesla Model 3 2022 року. У петиції стверджувалося, що конструкція не відповідає федеральним стандартам безпеки.
NHTSA відмовилася від проведення розслідування дефекту, пояснивши, що проблему краще вирішити через встановлення нових правил, а не через індивідуальне розслідування. Якщо нові вимоги будуть ухвалені, вони поширюватимуться на всіх автовиробників. Водночас у відомстві наголосили, що початок розробки правил не гарантує їхнє остаточне прийняття.
Менше ніж за рік до цього NHTSA відкрила розслідування щодо дверних ручок Tesla після отримання дев’яти скарг від власників, які не могли відкрити свої автомобілі, іноді з дітьми всередині. Розслідування було ініційоване після журналістського розслідування Bloomberg, яке виявило випадки, коли водії та пасажири Tesla опинялися заблокованими всередині після аварій.
Хоча в автомобілях Tesla є ручні механізми відкривання дверей, вони розташовані лише всередині салону. Перший огляд NHTSA показав, що ці ручки можуть не спрацювати, якщо електронні замки дверей не отримують достатньо напруги від акумулятора. Дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен минулого року повідомив, що компанія працює над новим дизайном дверних ручок. Автовиробник Rivian також заявив про зміну конструкції внутрішніх ручок у своєму позашляховику R2, щоб механізм аварійного відкривання був більш помітним і розташовувався ближче до електронних ручок.