Троє незалежних членів наглядової ради Українського Дунайського Пароплавства (УДП) заявили, що відчувають тиск щодо прийняття рішень, які не відповідають інтересам компанії, та водночас їх звинувачують у відсутності турботи про підприємство.

За словами Майкла Йоргенсена, Дениса Олесена та Бенуа Плески, вони намагаються виправити серйозні фінансові, управлінські та корпоративні проблеми, але не мають можливості впливати на зміни. Йоргенсен описав критичну фінансову ситуацію: компанія зазнає великих збитків, зарплати деяких працівників затримуються понад шість місяців, а борги накопичуються і не можуть бути сплачені.

Незалежні члени ради повідомили, що отримують недостатнє фінансування, яке лише утримує компанію на плаву, але не дозволяє її оздоровити. Вони також стикаються з відсутністю прозорої інформації про фінансовий стан підприємства. Через це Плеска навіть найняв студента-дослідника для збору публічних даних про діяльність компанії, адже зсередини не надходить жодних показників, таких як частка ринку, доходи чи прибуток.

Олесін наголосив, що проблеми УДП накопичувалися роками і потребують втручання на рівні парламенту, тому вони звернулися з проханням про проведення парламентського розслідування. Водночас члени наглядової ради скаржаться на кампанію дезінформації проти них, численні листи з неправдивими звинуваченнями у поганому управлінні та сумнівних намірах, а також на відсутність прямого спілкування з Міністерством інфраструктури, яке є власником компанії.

Під час першого засідання наглядової ради їм запропонували продати судна за металобрухт без пояснень і незалежної оцінки, що вони відхилили. Замість прямого контакту з міністерством члени ради змушені комунікувати через двох державних представників у раді — Тараса Бойчука та Андрія Кашубу.

Міністерство інфраструктури заявило, що «моніторить ситуацію в УДП» і вважає розвиток компанії стратегічним пріоритетом, а також працює над залученням міжнародної допомоги від ЄС та японського агентства JICA. Водночас міністерство заперечує наявність інформації про листи, які отримують незалежні члени ради.

Українське Дунайське Пароплавство не надало коментарів, а телефонні номери на сайті компанії виявилися недійсними. Майкл Йоргенсен і Денис Олесен мають багаторічний досвід у судноплавній галузі, Олесен нині є операційним директором з Африки та Європи в одному з найбільших світових операторів контейнерних терміналів APM Terminals.