Російські атаки на паливну інфраструктуру та порти на півдні України призводять до скорочення каналів постачання пального й зростання навантаження на пункти пропуску на кордоні, через які здійснюється імпорт. Про це повідомив директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн у Facebook.
За словами експерта, ворог поступово відрізає південні шляхи постачання, що створює потрійний тиск: зменшення каналів надходження пального, зростання споживання через переорієнтацію експорту з морського транспорту на автомобільний, а також збільшення навантаження та зниження пропускної спроможності кордону для імпорту. "При плануванні стратегії нафтопродуктозабезпечення на найближчі місяці про Південь краще забути (якщо там щось працюватиме, це буде приємним бонусом)", – зазначив Куюн.
Він наголосив, що система постачання стає менш диверсифікованою, що підвищує ризики – як через військові дії, так і через можливі дії польських фермерів. На думку Куюна, Україні потрібні не просто запаси пального, а саме децентралізовані. Водночас галузь виступає проти зберігання великих запасів у стаціонарних сховищах через безпекові ризики: "Я не знаю жодної вцілілої нафтобази на Лівобережжі. В цілому по країні, гадаю, немає стаціонарної нафтобази, куди з початку війни не прилітало".
Росія атакує не лише нафтобази, а й автозаправні станції з бензовозами. Якщо роздрібні мережі ще мають підземні резервуари для зберігання, то оптовики – ні. "Вихід один — зберігання у підземних сховищах. Начебто таку роботу вже веде і держава, і приватні гравці. Хоча будівництво такої інфраструктури щонайменше вдвічі дорожче за наземні резервуари", – зазначив Куюн.
Він також звернув увагу на відсутність державної підтримки навіть у вигляді спрощення погодження документації, не кажучи вже про пільгове кредитування. Куюн підкреслив, що децентралізація запасів дозволить підвищити стійкість системи: "Якщо кожен імпортер побудує свої невеликі сховища на 3-4-5-10 тис. кубометрів, це вже буде набагато більш стійка конструкція. Але у будь-якому разі треба розуміти, що швидко це не буде, півтора-два роки, якщо почати сьогодні".
Експерт також радить створювати запаси не лише на рівні компаній, а й серед громадян, муніципальних установ та державних організацій. На його думку, розпорошені запаси серед споживачів допоможуть уникнути ажіотажу та надмірного навантаження на систему постачання у разі кризової ситуації.
