Ініціатива щодо безкоштовного громадського транспорту в Харкові не має нічого спільного з реальним піклуванням про містян, а призводить до накопичення значних боргів комунальних підприємств. Про це заявив експерт із питань міського транспорту та громадський діяч Олександр Гречко у коментарі для ТСН.ua.
За словами Гречка, твердження про те, що скасування плати за проїзд є проявом турботи про жителів Харкова, є ілюзією. Він наголосив: «Тема безкоштовного проїзду — це красива казка. Якщо у Харкові безкоштовний проїзд, то тамтешній мер думає не про людей, а про вибори. Безкоштовний проїзд у громадському транспорті Харкова має свою ціну. А вона така: харківські транспортні підприємства не платять за комунальні послуги, зокрема за електроенергію. У Харкова багатомільярдні борги за спожиті послуги. Ось що стоїть за безкоштовним проїздом. Харків просто накопичує велетенські борги, які несуть шкоду для усієї країни».
Експерт підкреслив, що надання послуг за нульовим тарифом призводить до зростання заборгованості перед енергетиками та комунальними службами, що особливо небезпечно під час війни, оскільки створює додатковий тиск на енергосистему держави.
Гречко також зазначив, що громадський транспорт не може бути збитковим або повністю безкоштовним, адже економіка підприємств вимагає збалансованого підходу. «Проїзд у громадському транспорті не може бути безкоштовним, він має бути збалансованим. Тобто за будь-яких варіантів має бути певний тарифний мінімум, щоб для людей ці витрати не були суттєвими, але вони мають платити за проїзд», — підкреслив він.
Він додав, що відсутність доходу від пасажирів негативно впливає на якість транспорту, його безпеку та зарплати працівників: «Коли підприємство не отримує „живі“ гроші, це одразу спричиняє економію, що позначається на запчастинах, якості обслуговування, зарплатах працівників. Так не має бути. Та й пасажир більше цінуватиме транспорт, за який сплачує кошти, хоч і невеликі, аніж той, де їздить безкоштовно».
