Перший тиждень паливної кризи в Україні показав стрімке зростання цін на пальне та дефіцит окремих видів пального. Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн повідомив, що найбільше подорожчало дизельне пальне, а з бензином уже спостерігається реальний дефіцит.
За тиждень середня ціна бензину А-95 зросла на 4,3 грн за літр і сягнула 80,88 грн/л. Дизельне пальне додало 9,34 грн/л — до 88 грн/л, а в окремих мережах подорожчання перевищило 16 грн за літр. «Ціни: Бензин А-95 за тиждень додав 4,3 грн/л (80,88 грн/л). Дизпальне — 9,34 (88 грн/л). В окремих мережах зростання склало понад 16 грн/л», — зазначив Куюн у Facebook.
Ситуація з дизельним пальним залишається напруженою через зростання попиту, зокрема через переорієнтацію частини зернових перевезень з портів на автомобільний транспорт. Постачання залишаються нормативними, але потрібні більші обсяги. Водночас Україна шукає додаткові джерела імпорту, однак ускладнюють ситуацію зміни на ринку Туреччини, яка раніше активно імпортувала дизель із Росії, а тепер збільшує закупівлі в інших напрямках. «Особливо турки пилесосять грецькі НПЗ — одного з наших найбільших постачальників з Півдня», — пояснив Куюн.
Додатково зростають витрати на логістику: фрахт і страхування подорожчали у кілька разів, а конкуренція за партії пального посилюється. Найскладнішою є ситуація з бензином, де на частині АЗС вже фіксують нульові залишки. Це пов’язано із запровадженням з 1 липня стандарту бензину Е10, який Україна не може виробляти у потрібних обсягах через безпекові ризики та особливості податкової системи, а закордонні постачальники не встигають нарощувати виробництво.
Куюн також звернув увагу на втрату одного з важливих джерел постачання — грецького НПЗ Hellenic Petroleum, який раніше допомагав закривати піковий попит на українському ринку. За його словами, гуртові ціни вже сягнули 93–95 грн/л на дизель і близько 82 грн/л на бензин, і подальше зростання вартості пального триватиме.
«Отже, зростання цін триватиме. Всі питають, чи буде 100 грн за літр? Насправді, питання другорядне, адже висока ціна — це не найгірше, що буває. Доведено 2022-им», — наголосив експерт. Він додав, що головним викликом залишається не лише ціна, а фізична наявність пального на ринку. «Якщо не піднімати ціни на АЗС, їх просто спустошать оптові споживачі. Інший варіант — збільшити постачання, але з цим є певні питання», — підсумував Куюн.
Економіст Олексій Кущ зазначає, що ціни на пальне в Україні можуть наблизитися до 100 грн за літр лише за збігу низки несприятливих факторів, серед яких російські удари по АЗС і бензовозах, а також вплив світових цін на нафту. Водночас він вважає, що якщо до кінця літа психологічну позначку у 100 грн не буде подолано, уникнути такого рівня цін буде значно легше.