Луї Антонеллі став найшвидшим у другій сесії вільних заїздів на Гран-прі Бельгії, тоді як П’єр Гаслі зазнав важкої аварії на трасі Спа-Франкоршам.
Антонеллі, який у першій сесії показав лише шостий час, відзначив суттєве покращення роботи машини: "Був великий прорив із машиною, бо в першій сесії ми дуже боролися. Це була хороша зміна, але, звичайно, ще багато роботи, бо Red Bull швидкі, McLaren теж у топі. Довгі заїзди також відчувалися дуже сильними".
Інженер Mercedes на трасі Ендрю Шовлін визнав, що перша сесія була складною через недостатню підготовку машини: "Це була заплутана перша сесія, ми не мали машину в потрібному стані. Ми думали, що буде більше зчеплення, ніж було, але водії були значно задоволені машиною після обіду. Джордж зробив не найкраще коло, але це був лише один проїзд. Якщо він не виходить, здається, що ти позаду".
Шовлін додав, що Расселл відчував, що шини не були готові на початку кола, і, можливо, недооцінив рівень зчеплення на кількох поворотах. Антонеллі також продемонстрував перевагу на довгих заїздах, випереджаючи Ландо Норріса в середньому на 0,3 секунди та Расселла на 0,4 секунди.
Ландо Норріс визнав, що перша сесія була слабкою, а друга — кращою, але машина все ще складна в управлінні: "Перша сесія була не дуже гарною. Друга трохи краща, я все ще не дуже задоволений машиною, її важко керувати, але ми здаємося трохи ближчими. У п’ятницю ми завжди близькі, думаю, ми просто показуємо більше темпу, ніж конкуренти. Не слід очікувати нічого іншого".
Чемпіон світу також підтвердив, що всі пілоти відчувають проблеми з енергоспоживанням на цій трасі, через що машини втрачають швидкість на прямих, переходячи в режим відновлення енергії — явище, відоме в Формулі-1 як "кліппінг". Норріс пояснив: "Є нестача енергії скрізь. На кожній прямій. Найгірше — через Бланшимон. Ми падаємо з майже 320 км/год до 270 км/год, бо батарея порожня. На кожній прямій ми кліппимо".
Макс Ферстаппен на Red Bull, який був третім за швидкістю в симуляції кваліфікації, показав темп, порівнянний з Антонеллі на довгих заїздах, якщо враховувати трафік і довжину відрізків. Ферстаппен, який очолював першу сесію, зазначив: "Для мене все було нормально, великих проблем не було, машина була в хорошому діапазоні. Різницю видно, але це не шокуюче, це очікувано. Це складна траса з точки зору управління енергією, здається, ми трохи повільніші на прямих порівняно з деякими конкурентами, але баланс машини був прийнятним".
Норріс, як і кілька інших пілотів, отримає штраф на старті через перевищення дозволеної кількості батарей. Разом із ним це стосується Айзека Хаджара з Red Bull, який був п’ятим за швидкістю, а також Ланса Стролла з Aston Martin.