Антимонопольний комітет України звернувся до Кабінету Міністрів із пропозицією розглянути тимчасове коригування окремих податкових складових ціни пального у зв’язку з різким зростанням світових котирувань. Про це повідомляє АМКУ.
За даними комітету, податки, зокрема ПДВ та акциз, формують понад 40% роздрібної ціни бензину та дизельного пального. Зростання світових цін на нафтопродукти, яке під час кризи перевищило 100%, призводить до збільшення митної вартості пального, а отже й податкового навантаження. Це підвищує витрати операторів ринку, що в кінцевому результаті відображається у вищих роздрібних цінах для споживачів.
Крім того, додаткові фінансові витрати створює необхідність формувати мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів. В АМКУ наголошують, що одночасне зростання закупівельної вартості, податків і витрат на резерви може ускладнити конкуренцію, особливо для невеликих мереж автозаправних станцій. Це може призвести до виходу окремих компаній із ринку, послаблення конкурентного тиску та збільшення концентрації на ринку.
Антимонопольний комітет запропонував уряду розглянути механізми тимчасового коригування податкових складових ціни імпортованого пального під час різких стрибків світових цін. Також у комітеті вважають за доцільне переглянути оподаткування операцій, пов’язаних із формуванням мінімальних запасів нафтопродуктів. В АМКУ підкреслюють, що наразі це лише пропозиції, і рішення про зміну податкового режиму не ухвалено.
Додатково повідомляється, що гуртові ціни на дизельне пальне в Україні вперше за місяць знизилися, що зменшило ризик подорожчання пального до 100 гривень за літр. Проте проблеми з постачанням залишаються, і напружена ситуація на ринку може тривати до середини серпня.