Всеукраїнська аграрна рада та Український клуб аграрного бізнесу звернулися до прем’єр-міністра України Сергія Корецького з проханням відкласти підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» на 30%. Це пов’язано з тим, що через блокування морських портів логістичні витрати аграріїв на доставку зерна через західні кордони вже зросли на 40–60 доларів за тонну.

У зверненні асоціацій зазначено, що після запланованої індексації тарифів вартість доставки тонни зерна до порту Констанца (Румунія) може сягнути 60–70 доларів. При цьому ціна пшениці в порту становить близько 210 доларів за тонну, що залишає аграріям 140–150 доларів після покриття логістичних витрат. За оцінками аграріїв, це робить вирощування пшениці збитковим.

Крім того, у зверненні наголошується на обмеженій пропускній спроможності західних прикордонних переходів. За даними «Укрзалізниці», вони можуть забезпечити перевезення близько одного мільйона тонн агропродукції на місяць, тоді як потреба сягає 5,6 мільйона тонн. Середньомісячний експорт у 2025/26 маркетинговому році становив 4,1 мільйона тонн.

Аграрні асоціації також просять переглянути модель тарифоутворення та запровадити електронну чергу на навантаження у напрямку західних прикордонних переходів відповідно до їх пропускної спроможності. Вони звертають увагу на те, що підвищення тарифів супроводжується також збільшенням вартості порожнього пробігу вагонів на 60%.

Блокування чорноморських портів України, яке триває з 23 липня через загрози російських атак, змусило трейдерів переорієнтовувати експорт зерна на Дунай. Водночас експортери не готові повністю компенсувати втрату морського коридору, очікуючи на покращення ситуації.

Всеукраїнська аграрна рада попереджає, що тривала блокада портів може призвести до надлишку агропродукції на ринку, що тиснутиме на закупівельні ціни протягом усього маркетингового року. Вже зараз ціни на зерно нижчі за повну собівартість виробництва. Особливо сильно від зупинки чорноморських портів постраждають пшениця та кукурудза.

За даними Української зернової асоціації, потенційний експорт зернових і олійних культур у новому маркетинговому році міг би досягти 52 мільйонів тонн, порівняно з 41 мільйоном тонн минулого сезону, але це можливо лише за умови вирішення логістичних проблем.